一、捷克汽车市场概况及趋势

根据捷克汽车进口商协会（SDA）数据，2025年，捷克新乘用车注册总量为24.87万辆，同比增长6.9%。其中：燃油汽车合计占比64.4%，混合动力汽车为27.4%，纯电动汽车市场份额为5.5%，汽车市场电动化整体水平持续提升、渐进发展。2026年1-6月，捷克新乘用车市场继续保持增长，注册总量为15.0万辆，同比增长4.5%，其中，新能源汽车占比进一步提升，但燃油车仍占据主导地位。据统计，燃油汽车合计占比63.0%；纯电动汽车市场份额为6.7%，混合动力汽车为29.0%。

近5年来，捷克汽车市场主要呈现以下变化趋势：一是纯燃油汽车市场份额持续走低。受欧洲排放政策与主要汽车厂商产品迭代影响，传统燃油汽车市场份额从2021年的近 80%逐年缩减至2025年的约64%。二是混动汽车成为消费者主流过渡选择。其中，捷克市场对无需依赖充电设施的非插电式混动车型接受度最高，非插电式混动车型占比从15.2%增长至约23%，插电式混动车型占比从1.8%增长至4.4%，混动车型总体已占到新车销售份额的四分之一以上。三是纯电动车增长平稳。虽然纯电动汽车渗透率整体落后于西欧平均水平，但随着斯柯达、特斯拉及中国电动汽车品牌在捷加大推介力度，纯电动汽车市场份额已由2021年的1.3% 稳步提升至2025年的5.5%。

二、2021-2025年捷克自全球进口汽车情况

（一）各品类汽车进口情况

据欧盟统计局数据，2021年至2025年，捷克全品类汽车进口额从45.68亿美元增长至81.21亿美元，增长77.8%，进口汽车数量从20.18万辆增长至29.53万辆，凸显捷克汽车市场对海外汽车需求增长韧性。其中：燃油车虽仍占进口主导地位，但其占进口总额的比重从2021年的82.5%暴跌至 2025年的57.6%；混动汽车成为增长主引擎，进口额从6.76亿美元涨至28.85亿美元，占进口总额的比重从14.8%涨至 35.5%；纯电动汽车自2021年触底后快速反弹，2025年进口额达到5.27亿美元，占总进口额的6.5%。

2026年1-5月，捷克全品类汽车进口额33.82亿美元，增长9.1%，进口汽车数量约11.6万辆，略低于去年的11.7万辆。其中：燃油车进口数量持续下滑，同比下降4.2%；混动汽车呈下滑趋势，进口金额和进口量分别下降7.4%、14.4%；纯电动汽车则迎来“量价齐升”暴发期，进口金额和进口量分别增长128.1%、87.7%。

（二）捷克前五大汽车进口来源国

2021年至2025年，捷克前五大汽车进口来源国分别是德国、法国、斯洛伐克、日本、奥地利，其中：德国连年保持捷克第一汽车进口国地位，自德进口额从11.76亿美元升至23.4亿美元，涨幅达38.5%；自法、斯、奥三国的汽车进口额均保持平稳增长，涨幅分别为70%、168%、50.3%；自日本汽车进口额则高速增长，从1410万美元暴涨至6.34亿美元，涨幅超接近44倍。自华汽车进口保持平稳增长，进口额从1389万美元涨至7746万美元，涨幅约4.5倍。

2026年1-5月，捷克前五大汽车进口来源国分别是德国（进口额10.7亿美元，增长30.4%，进口汽车29530辆）、斯洛伐克（2.83亿美元，-7.3%，8032辆）、法国（2.78亿美元，-15.3%，12136辆）、奥地利（2.56亿美元，+10.0%，3745辆）、匈牙利（2.33亿美元，+77.3%，8086辆）。自华汽车进口额4872万美元，增长44.9%，进口汽车12051辆。

三、2025年主要汽车生产国及品牌在捷市场份额情况

根据捷克汽车进口商协会（SDA）数据，2025年，按照汽车生产国统计，捷克本土品牌稳居汽车市场主导地位，市场份额占比约为34%、德国（占比约14.5%）、韩国（13.3%）、日本（10.5%）、法国（9.5%）、美国（4.9%）等主要汽车生产国在捷汽车市场表现平稳；从汽车品牌看，斯柯达以83,800辆位居首位，市场占比约33.7%，其他主要品牌包括现代（8.6%）、丰田（7.2%）、大众（6.8%）、起亚（4.7%）、达契亚（4.5%）等。中国汽车品牌总体市场份额约占2.8%，其中，上汽名爵（MG）在捷销量4678辆，市占率1.9%。

从细分汽车品类看，主要市场表现如下：

（一）燃油汽车市场

按汽车生产国统计，捷克本土品牌市场份额占比约为 36.5%；韩国（占比约14.2%）、德国（约13.5%）、法国（约 12.0%）、日本（约4.5%）及美国（约3.5%）等主要汽车生产国紧随其后；从汽车品牌看，斯柯达凭借Octavia、Kamiq 等纯燃油车型的传统优势高居首位，市占率约36.5%，其他主要品牌包括现代（约9.8%）、大众（约8.1%）、达契亚（约 6.2%）及起亚（约4.4%）等；中国汽车品牌在纯燃油细分市场占比约2.5%，主要销量来自名爵及奇瑞（Omoda）等品牌。

（二）纯电动汽车市场

按汽车生产国统计，捷克本土品牌市占率约38.1%；德国（占比约21.5%）、美国（约15.0%）、韩国（约7.5%）、中国（约3.5%）及日本（约1.8%）等主要电动汽车生产国在捷纯电市场占据主要份额；从汽车品牌看，斯柯达凭借本地生产及新上市的Elroq和Enyaq车型以 5,259辆的销量登顶首位，市占率约38.1%，特斯拉因位居第二（1943辆，占比约14.1%），其他主要品牌包括大众（占比6.1%）、宝马（4.7%）、奔驰（4.2%）及现代（4.0%）等；中国汽车品牌在纯电细分市场占比约3.5%，其中上汽名爵市占率约2.3%，比亚迪等品牌亦占据少量份额（约0.9%）。

（三）混动汽车

按汽车生产国统计，捷克本土品牌市场市占率约31.0%；日本（26.5%）、德国（18.0%）、韩国（10.5%）等主要汽车生产国位列其后；从汽车品牌看，主要品牌为斯柯达（31.0%）、丰田（23.5%）、现代（7.8%）、奔驰（5.5%）、宝马（4.8%）等；中国汽车品牌在混动细分市场占比约3.2%，其中名爵市占率约为2.5%。

2026年1-6月，捷克品牌市场份额升至约36.8%，德国（占比约15.8%）、法国（约10.5%）、日本（约9.8%）、韩国（约9.3%）及美国（约4.2%）等主要汽车生产国在捷表现各有分化；从汽车品牌看，斯柯达以47,822辆的销量高居首位，市占率升至36.8%，大众跃升至第二（11,288辆，占比约8.7%），其他主要品牌包括丰田（占比6.9%）、现代（6.1%）、达契亚（4.1%）及起亚（3.2%）等。中国汽车品牌整体市场份额继续扩大，占比提升至约3.5%，其中：名爵（MG）销量近2700辆，市占率2.1%，奇瑞旗下品牌（Chery/Omoda/Jaecoo）在捷扩张迅速，销量达739辆，占比约0.6%。 

综编自：捷克共和国大使馆经济商务处